BYD Han

BYD Han: с 2020 года. Вариант названия по-русски — БИД Han.

Han это флагманский седан BYD длиной 4995 мм и колёсной базой 2920 мм. В Китае его выпускают с 2020 года: сначала электромобиль Han EV и гибрид Han DM, с 2022 года гибриды Han DM-i и Han DM-p. В Европу поставляли только электрическую версию.

BYD Han по годам

Поколение одно, изменения шли обновлениями.

• 2020: старт в Китае. Han EV одним из первых получил батарею Blade, рядом продавался гибрид Han DM с 2,0-литровым турбомотором.
• 2022: гибрид Han DM заменили Han DM-i (экономичный, с 1,5-литровым мотором) и Han DM-p (полноприводный, разгон до 100 км/ч за 3,7 с).
• Осень 2022: BYD объявил европейский запуск Han EV.
• Сентябрь 2024 (модельный год 2025): гибрид перешёл на платформу DM-i 5.0, у электрической версии появилась архитектура на 800 В (у базовой комплектации осталась на 400 В).

Han L, представленный в 2025 году, это отдельная модель, в эту страницу он не входит.

Характеристики и версии BYD Han

Китай, Han EV (2020-2022): переднеприводная версия с мотором 163 кВт и запасом хода до 605 км по NEDC, полноприводная с двумя моторами суммарно 363 кВт и разгоном до 100 км/ч около 3,9 с.

Европа, Han EV: батарея 85,4 кВт·ч, два мотора 380 кВт (517 л.с.), полный привод, 521 км по WLTP, разгон до 100 км/ч за 3,9 с.

Китай, модельный год 2025: Han EV с запасом хода 506, 605 или 701 км по CLTC; Han DM-i на системе DM-i 5.0 с мотором 1,5Ti, заявленным электроходом 125 км по CLTC и расходом 3,8 л на 100 км при разряженной батарее.

Что проверить у BYD Han перед покупкой

• Рынок и год выпуска. Китайская и европейская версии отличаются батареей, методикой замера запаса хода, зарядным разъёмом (в Китае GB/T, в Европе CCS2) и ПО.
• Тип силовой установки. Han EV, Han DM-i и Han DM-p это разные машины по расходу, обслуживанию и таможенной категории.
• Состояние батареи и история зарядок, особенно у машин с большим пробегом.
• Комплектация: у версий разных лет различаются мультимедиа, помощники водителя и климат.
• Гарантия производителя: для машин, привезённых не по официальным каналам, её условия нужно выяснять отдельно.

Актуальные Han (электро и гибрид DM-i) везут из Китая: это основной вариант. Из Германии, Нидерландов и Бельгии можно искать европейский Han EV, но его продавали недолго и в малом количестве: по данным AutoRAI, в Нидерландах он ушёл из продажи в течение 2024 года. Поэтому предложений на вторичном рынке Европы немного, всё зависит от наличия и комплектации.

Что важно проверить перед выкупом:

• рынок машины (Китай или Европа) и модельный год;
• версию силовой установки: EV, DM-i или DM-p;
• фактическую батарею и состояние по диагностике;
• комплектацию, год обновления и историю обслуживания.

Этапы: подбор и проверка автомобиля, выкуп, доставка, таможенное оформление, получение ЭПТС, постановка на учёт. Порядок расчёта смотрите на странице таможенные платежи и утилизационный сбор. Общая схема работы: как мы работаем.